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公交车费优惠


本文摘要:坐公共汽车,刷卡,六角钱,便宜啊,心里让步,今天乘客不多,还有空位,我去找座位跪下。

坐公共汽车,刷卡,六角钱,便宜啊,心里让步,今天乘客不多,还有空位,我去找座位跪下。下车,去岳父家吃午饭,跪下公共汽车回家,刷卡,六角钱。啊,为什么是六角钱?我一边刷卡一边自言自语,司机看到我,没有吱吱的声音,然后进了他的车。年轻人,为什么是六角钱?我这个人讨厌找根,回答同行的女儿到底发生了什么。

哎,少收你钱还差吗?你真笨。这是公共汽车公司发售的优惠,一小时内还给你一美元。

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我们刚来的时候是六角钱吗女儿在鬼我很少奇怪,同时也为我这位老人说明。是啊。

是啊。我允许。那不是吗?现在花六角钱。

本来女儿已经算账了。这也是政府希望市民低碳上班,绿色上班,上班尽量不进私家车,骑自行车,电动汽车,跪公共汽车,政府拒绝公共汽车公司。女儿之后说了。这样我就不知道了。

但是,我想起了另一个问题。巴士公司是怎么赚钱的?有时公共汽车上没有几个人,中途跑完了,还是烧油,消耗,进员工的工资,一辆车下来就损失几十元到一百元,一天跑完损失也要花很多钱,公共汽车怎么还跑完了,这不是赔偿金交易吗?我把我的顾虑和女儿说话,女儿又开始了她的宏观论。公共汽车,地铁,这些都是政府补助金。

因为他们自己有一定的公益性,所以不能显示利益性,赔偿金,折扣金,政府也要做这些事情。这是民生,是市民的福利,公共汽车就是这样,政府还在优惠。再行想去郊区的地铁,慢到底站的时候,基本上没有人,不是还在进去吗?很大的人啊。

我连这个都不知道。女儿来了也不忘责备我,说冷笑不愉快。此外,这些钱在普通人身上显然很多,但在政府里什么也没有。

我们国家有钱,不像以前那样。女儿真的很在意,还在说。我想要的是,政府必须在一定程度上管理社会,为市民服务。

民生领域多属于政府服务的范畴,多由政府投资,这是公益事业,赚不到钱,地铁公司不能总承包,即使有个人上司总承包公共汽车公司,也需要政府补助金。否则,公益性就不能确保了。市民上班要考虑成本,不会加剧市内交通堵塞。

政府这样做是为老百姓考虑的,不俗。


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